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第一，“先与后”的关系。先发区域与后发区域的关系是区域协调发展过程的主要作用对象。实现共同富裕目标从三个层面对“先与后”的区域关系提出了要求。就保障先发区域的可持续发展而言，区域协调发展体制机制应尊重区域和城市发展规律，在要素供给、制度保障、政策支撑等方面鼓励这些先发地区继续率先发展，绝对不能为了实现所谓的均衡发展而缩小对先发地区的支持力度。就促进后发区域的加速发展而言，区域协调发展体制机制应准确识别后发区域的“后发”原因并针对不同欠发达地区出台不同类型的政策支撑体系。就推动先发区域和后发区域的联动发展而言，充分利用先发地区的发展经验和发展优势，结合后发地区的发展情况和特点，有针对性地制定包括对口合作、区域援助、产业转移等发展模式来促进两类地区的协调发展。马尼拉 机场
马尼拉 机场移交并不意味着仍要通过原有的农村水厂给村民供水。“在改造设计中，我们打破了行政区划和原农村水厂供水区域的界限，对整个和县的供水管网进行重新规划设计。除保留部分仍能使用的管网和泵站外，停用了大部分农村自来水厂的制水设施。最终由从长江取水的和城水厂、濮集水厂保障全县用水，建设全县用水‘一张网’，实现城乡供水一体化。”高方清说。马尼拉 机场
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王毅表示，中乌是命运与共的友好近邻。无论国际风云如何变幻，中乌关系始终健康稳定发展，保持旺盛生机活力。去年以来，习近平主席和米尔济约耶夫总统成功互访。第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，两国元首再次会晤，商定推进中乌命运共同体建设，为双边关系发展擘画了蓝图。两国总理今年也举行了富有成果的会晤。紧密的高层互动体现了中乌关系的高水平和特殊性，也彰显了两国关系相互尊重、睦邻友好、同舟共济、互利共赢的鲜明特色。中方愿同乌方一道，用好中乌外长战略对话这一新平台，推进全方位互利合作，加快构建中乌命运共同体。王毅就此提出四点建议：《马尼拉 机场》
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